《跑車浪漫旅7》1.35更新：加入3輛令人期待的新車、GT咖啡廳型錄等等內容

《跑車浪漫旅》玩家們注意！《跑車浪漫旅7》1.35版更新現已推出。

3輛新車介紹

Aston Martin Valkyrie ’21
造型獨樹一格、採用源自F1空氣力學的極致超跑。

Aston Martin是英國最受歡迎的豪華跑車車廠之一。這輛極致超跑Valkyrie是他們在汽車領域打滾近110年的經驗，再加上F1車隊Red Bull Racing的專業知識，所誕生出來的心血結晶。車輛的設計源於Red Bull Racing設計師與空氣力學專家亞德里安·紐維的創意公路車概念。紐維向Aston Martin提出這項提案，並與對方的首席設計師馬雷克·瑞克曼取得聯繫。2016年，這項計畫以「AM-RB 001」之名正式啟動。最終，代號AM-RB 001的車款在2017年日內瓦車展首度亮相，並宣布它的正式名稱為：Valkyrie。

極致超跑Valkyrie的量產版於2021年初登場，源於F1的空氣力學與Aston Martin設計語言的結合構建出其獨特的外形。加高的車鼻搭配下懸式前翼，並藉由車身下方的文氏管產生強大下壓力。中間是淚滴形的駕駛座，駕駛與乘客的座椅為F1風格。整車採碳纖維車身，大幅減輕車重。就連Aston Martin車鼻的標誌鋁片厚度也減至70微米。因此車身重量大約1,000公斤，馬力重量比為1.01 kg/BHP，相當驚人。

混合動力單元安裝在車室後方，是Cosworth 6.5升自然進氣V12引擎搭載KERS（動能回收系統）。系統總輸出馬力為1,140 BHP，與頂級賽車相比仍毫不遜色。Valkyrie首發的轎跑車車型僅150輛，儘管價格超過200萬英鎊，仍在開賣沒多久即售罄。繼轎跑車後，又推出了利曼風格的競賽車型「AMR pro」，和敞篷版「Spider」。Valkyrie是首批達到LMP1賽車等級的極致超跑，這樣的性能顛峰之作自是受到各界關注。

Mitsubishi Lancer Evolution III GSR ’95
改良後的空氣力學與冷卻系統造就無比強勢的第一波「Evo」。

Lancer Evolution於1992年9月上市。從商用Lancer轎車的小型車車身開始，到加入Mitsubishi僅用於WRC級Galant VR-4的機械裝置，Lancer Evolution成為拉力賽取向的車款。此車款的核心4G63，為渦輪增壓2.0升雙頂置凸輪軸直列式四缸引擎，甫推出之際即可產生246.5匹馬力和31.5 kgfm的扭力。僅憑壓倒性的牽引力和傳輸至全部四顆輪胎的動力機制，此車的速度便已經超越同級所有車款。

車輛出產一年後，改良後的Lancer Evolution II於1993年12月問世，最大馬力輸出增為256.4 BHP。輪胎也改為205/60R15，並調整了軸距和胎面尺寸。同時，日本粉絲開始用著名的暱稱「Lan-Evo」來稱呼此車。該車款在1995年1月再次進化。

第3代車款Lancer Evolution III開始大幅改造外觀以提升空力性能。前保險桿開口和後方尾翼均加大，外觀看起來更偏向競賽車款，十分威風。4G63動力單元的壓縮比提升至9.0，最大馬力輸出也增加至266.3 BHP。另外還對懸吊進行細部修正與強化，這些變動都大大改良了引擎性能和操控性。當時Lancer基本車型即將進行全面改款，因此也有傳言說Evo III或許是最後一款Evo。

Subaru Impreza Sedan WRX STi ’04
第二代Impreza，與拉力賽規格車型同時研發。

性能優秀的Spec C推出僅僅一年後，Impreza系列在2002年11月就針對外觀進行了改款。之前的圓形車頭燈雖然受到許多人喜愛，但在大眾市場上卻不受歡迎。新款摒棄這個造型，換上淚滴型頭燈的設計。這次的造型修改是與SWRT（Subaru世界拉力車隊）聯合開發，在空氣力學方面有著大幅度的進化與提升。性能方面加入雙渦流渦輪系統，提升閥軸效率，以搭配改造後的排氣系統。強化曲軸、活塞與連桿，使引擎能產生40.2 kgfm的動力，這是當時2升引擎級別的車款所能發揮的最大扭力值。

部份手排車款配備由駕駛控制的中央差速器，且附有自動模式，此一系統會依據車輛過彎時的動態自動分配前後軸扭力輸出，大幅增進車輛在賽道與蜿蜒道路上的性能。2004年6月，推出了輪胎更大的型號。這是為了反映賽場上的需求，像是超級耐久賽。當時的最大扭力也增加到42.0 kgfm。Impreza成為日系高性能車款的代名詞，並就此聲名鵲起。2003年起，STi車型開始出口到美國。此外，隨著Mitsubishi Lancer Evolution也開始向外出口，兩間車廠的激烈競爭戰場也延伸到了海外。