《跑車浪漫旅7》1.38版更新現已推出：加入令人期待的新車、追加型錄和新Scapes景點

《跑車浪漫旅》玩家們注意！《跑車浪漫旅7》1.38版更新現已推出*，帶來3款本月才追加的新車！

Garage RCR Civic

以經典JDM（日本國內市場風格）改裝的計時賽Civic。

由於日系性能車在國際賽道上大受歡迎，因而催生出JDM（日本國內市場）類別。這台Honda Civic就是一款JDM風格改裝車，並在2017年拿下頒發給在SEMA車展中最頂尖的改裝車款的「Gran Turismo大獎」。2006年，車主菲利浦·羅伯斯購買了幾乎是原車狀態的1992年款EG Civic，並開始跟兒子傑西一起逐步改造，目標是參加美國西南部賽道的區域性「計時賽」和「計時爭奪賽」。長達10年他們在賽道上度過無數個週末，並多次拿下計時爭奪賽和計時賽冠軍。2017年菲利浦收到美國調校零件進口商Mackin Industries的邀請，在SEMA展攤上展示他的Civic。為了這次車展，他們對車輛進行了進一步的調校和翻新。其中最顯著的改裝採用了日本航空品牌「Pandem 」的寬版車身套件以及前擾流板和尾翼。另一項突出的特色是前衛的碳纖維引擎蓋設計。它以日本改裝廠J’s Racing的設計為原型，拆光內裝，再以防滾籠加固，只留下一個桶型賽車座椅。原裝引擎也換成Honda K24直列四缸。2017年此車在SEMA車展上亮相時裝的是自然進氣式引擎，但後來又經過大幅調校，加裝渦輪增壓器，大幅提高引擎動力。變速器則是採用Quaife為K系列引擎製造的5速序列式變速箱。

Honda Civic Type R ’22

駕駛體驗始終至上 —— 傳奇的R標記在第11代Civic再次回歸。

第六代Civic Type R在其基底車第11代FL型Civic於全球首發（當時以有「爽快」之意的Sokai命名）的1年又3個月後首度問世。Type R是以5門掀背車配置為基礎做延伸，FL版相較於先前的標準車型，摒棄了華麗改裝車造型。該車雖然保留賽車車型的基本元素，如前後空氣動力學零件和加寬擋泥板，但改採取了更簡練俐落的設計。動力裝置是權威級現代Type R引擎 —— 2升直列四缸渦輪增壓K20C引擎，在全面改造渦輪系統和其他升級後，現在最大輸出功率可達325.4 BHP、最大峰值扭力為42.83 kgfm，比前車型高出9.9 BHP和2.04 kgfm。引擎控制單元的配置也經過仔細調校，以改善油門反應和低階扭力。懸吊系統採用2015年FK2型Civic Type R首度導入的4輪獨立自適應避震系統的進化版。在FL5型上，該系統不僅能控制縱向和橫向傾斜，還能將非彈簧部件的垂直加速度納入考量。Honda希望透過該系統讓此車在任何路面都能提供相同的直接操控感。

MAZDA3 Gr.4

探索內燃機的潛力，新一代生物柴油動力賽車。

MAZDA3 Bio概念車是為了實際測試2023 Super Taikyu耐力系列賽而設計開發的新一代生物柴油動力賽車，基本上是Mazda Demio/MAZDA2 Bio概念車的後繼車款。Mazda Demio/MAZDA2 Bio自2021年推出起，一直力求在碳中和與駕駛樂趣之間達到真正的平衡。這兩款概念車都參加了幾乎是專為車廠開發車型保留的ST-Q級別賽事，不同的是，現在MAZDA3 Bio使用的是Euglena所供應的100% 新一代生物柴油Susteo，它是從使用過的食用油提煉製成。2.2升SkyActiv-D引擎使用這種與市售柴油分子相同的燃料，能產生45.89 kgfm扭力和大約236.7 BHP~256.4 BHP的馬力。車子本身自然也經過改裝。為了減輕重量，引擎蓋和車頂等部位都採用碳纖維強化塑料與天然纖維的混合材質。此外，為了提高空氣動力性能，前後檔泥板都經過加寬，並加裝前擾流板、尾翼和側裙等新空氣力學零件。