《跑車浪漫旅 7》1.48更新加入5輛新車、咖啡廳型錄，以及世界賽道活動

《跑車浪漫旅》玩家們請注意！這個月的更新帶回了一些經典GT傳奇車款，包括Honda NSX GT500和Nissan Skyline GTS-R ‘87。

《跑車浪漫旅 7》1.48*版更新將於5月30日下午2時（台灣/香港時間）上線。

本月新增5輛新車

Honda Civic SiR･II (EG) ’93

（可於二手車購買）

第五代Civic的頂級車型速度與舒適性兼具。

Civic車款於1991年九月推出第五代車型，將該車款的精神傳承下去。現在該車款配備VTEC引擎，速度變得更快了。其車身共有3門掀背車、新命名為「Ferio」的4門轎車以及5門小型旅行車三種車型。該車款的標語將其稱為「Sports Civic」。由於VTEC系統經過了更進一步的研發，引擎款式變得更加多樣。基本車型是配備化油器的1.3公升和1.5公升引擎，以及操駕容易的1.5公升單頂置凸輪軸VTEC引擎，以及更能有效利用燃油的1.5公升VTEC-E引擎。該車款的頂規版為SiR車型，配備高性能的1.6公升雙頂置凸輪軸VTEC引擎。所有車輛皆採用Honda的全新標準雙A臂懸吊系統。SiR車型為「Sports Civic」的代表車型，和前一代車型相較之下多出9.9馬力，可輸出高達167.7馬力。此外，懸吊系統、彈簧應變率和懸吊衝程長度等也有所調整，整體設定更以跑車級性能為導向。先前的SiR車型為了能減輕重量而簡化配備，而SiR･II車型則是配備了令駕駛過程更舒適的全套設備，例如自動空調、電動車窗以及用真皮包覆的方向盤。

Honda NSX GT500 ’00

（可於傳奇車款購買）

重心較低的新設計是此車款拿下JGTC冠軍的關鍵。

在2000年的全日本房車錦標賽（JGTC）期間，Honda、Toyota和Nissan這三家大型汽車製造商為了拿下GT500級別賽事的冠軍頭銜，展開了空前大戰。NSX車款的開發團隊決定對該車款於2000年推出的車型進行重大改動，甚至還調整了橫置引擎的安裝位置。將V型引擎以橫向安裝在車身上可縮短車輛長度，但這樣的配置方式會使得從汽缸中伸出的排氣管難以連接。NSX車款的排氣管原先都是位於引擎底下，但研發團隊決定將其重新連接至引擎側邊，並降低引擎的安裝位置。然而，這種配置會使原先安裝在引擎側邊的變速箱和排氣管互相干擾。為此，團隊便致力於重新設計出更小的變速箱。最後，他們開發出了一款完全特製的變速箱，該變速箱採用比一般齒輪輕薄且咬合更緊密的方程式賽車齒輪。

五組駕駛NSX車款的車隊參與了2000年的賽季。其中，駕駛Castrol Mugen NSX以及Takata Dome NSX的車隊扮演了在NSX車款陣容中的重要角色，負責展現經過先進研發的「原廠車型」。Takata Dome NSX拿出了壓倒性的表現，在比賽中順利獲勝。然而，JGTC規則中的特殊重量限制使車隊錯失了拿下錦標賽冠軍頭銜的機會。在該車款出師不利的陰影下，Castrol Mugen NSX殺出重圍，順利地跑完一場又一場的比賽。該車輛由道上龍和中子修所駕駛，而中子修於該賽季中途退場，由光貞秀俊代為駕駛。駕駛Castrol Mugen NSX的車隊巧妙地避開了第1名完賽車輛所須施加的重量限制，光榮地拿下系列賽冠軍。

Nissan Skyline GTS-R (R31) ’87

（可於二手車購買）

從第七代Skyline的優雅線條之中誕生的格外威猛車款。

第七代R31 Skyline雖然保有其上一代R30車型的運動型魅力，但此車款於1985年八月推出時仍為該車款的設計方向設下了轉捩點。在當時的日系車界中，通常為4門或2門車型且具有奢華配備的「上流社會車款」銷售量和整體人氣正持續上漲。為了因應這樣的文化熱潮，Skyline被重新定位成奢華轎車車型。此新車型剛推出時，其系列陣容相當樸實低調，僅有4門硬頂車、轎車和旅行車三款車型。車迷們一直要等到1986年五月才能盼到備受期待的雙門轎跑車車型。

不過，第七代車型中真正吸引人的車款則是在很久之後才推出。這款車就是GTS-R，於1987年八月推出，僅限量生產了800輛。GTS-R是為了重新奪回A組賽車冠軍頭銜而開發出來，是一款運動感滿滿的車型。GTS-R的引擎是根據GTS車型中搭載的渦輪增壓RB20DET雙頂置凸輪軸直列式6缸引擎所設計，該引擎可產生177.5馬力以及23.0 kgfm扭力。GTS-R中搭載的引擎版本又加上了不鏽鋼製的排氣歧管以及T04E渦輪增壓器，可輸出207.1馬力以及25.0 kgfm扭力。這款別具一格的引擎獲得了RB20DET-R的代號。

GTS-R中的懸吊系統和外觀也經過修改。一般的GTS-X會配備根據車輛速度而自動調整的前擾流板，但GTS-R反而採用了固定式擾流板，後擾流板也加大。除此之外，該車款也提供了專屬的「藍黑色」車身顏色。

Volvo 240 SE Estate ’93

（可於二手車購買）

讓全世界愛上旅行車的歷史車型。

當人們想到Volvo時，就會想到旅行車。而當他們想到旅行車時，就會想到Volvo。這樣的狀況在汽車界中持續了好一陣子，直到全球休旅車大流行在1980年代晚期成為顯學為止。而奠定這個現象的代表車款就是240 Estate。

240系列於1974年首次推出，由「244」4門轎車、「242」雙門轎車和「245」5門旅行車三種車型組成第一代陣容。車型編號中的第3個數字代表車門數量。這些不同車型一直要到1983年才全部整合成單一的「240」車型。除此之外，該車款首次推出時配備的其實是圓形頭燈，經典的方形頭燈要到1979年才推出。240系列車款直到1993年以前，在生產期間都保留其大部分的原版設計風格，不過安全性能一直都有與時俱進，標準配備中陸續新增了像是安全氣囊和ABS等配備。即使是在轎車主導銷量的時代，旅行車車型仍占了總生產量的三分之一，足以證明Estate車款在240系列陣容中的人氣有多高。240 Estate車款中最顯著的特色之一就是其設計風格，無論從哪個角度觀察車輛，該車款整體樣貌都方方正正。該車款為了在車身加入防撞緩衝區而具有很長的前懸，車尾也具有用來吸收撞擊力和做為額外置物箱空間的長型後懸。這樣的設計造就了該車款的典型細長輪廓。

Volvo V40 T5 R-Design ’13

*可於Brand Central購買

轎車、旅行車和轎跑車兼具的全球熱銷Volvo車款。

V40在2012年的日內瓦車展中以C級的5門掀背車首次亮相。雖然該車款的定位為Volvo的入門車型，但V40其實在Volvo車型陣容之中扮演了十分重要的角色，因為它是3款不同車型：傳統S40轎車、V50家用旅行車和運動型C30 3門掀背車的合併替代車款。為了打造出兼具轎車的舒適性、旅行車的多功能性以及轎跑車青春運動感設計風格的車款，全新研發出了此車款。雖然該車款的基本構造採用了在Ford車款中常見的平台設計，但其設計風格十分創新，一掃Volvo過往的保守形象。該車款結合了在1960年代推出的經典P1800車款，以及後續改款推出的1800ES車款中的設計靈感，被賦予了流暢的線條和富有靈魂的輪廓，可將其視為轎跑車或是旅行車。該車款從一推出便大受歡迎，其外觀和實用性吸引了全球關注，同時也能平穩地承載4位成人以及他們攜帶的所有行李。T5 R-Design是整個系列中最具運動感的車型。其搭載的2公升直列式5缸渦輪增壓引擎能輸出210.1馬力，提供迅速的加速性能，而其採用的跑車用懸吊系統和18吋輪圈則讓駕駛既能敏銳地操控車輛，又能平穩地駕駛。特製的前保險桿和後擾流翼提供了該車型額外的空氣力學性能，並賦予它鮮明大膽的外觀。