《跑車浪漫旅7》1.56更新今日上線

BMW Z4 3.0i ‘03
（可在「Brand Central」／「二手車」購買）

優雅的敞篷車，長型引擎蓋下藏著直列六缸引擎。

在2002年巴黎車展上，首度亮相的敞篷跑車Z4正式取代Z3。最初引擎採用2.5升和3升直列六缸，與Z3的原始四缸引擎相比，略勝一籌。造型明顯體現BMW首席設計師Chris Bangle的獨特風格。流暢線條與車門前方的Z形壓線，是本車的識別特色。由於底盤和車身是從基本平台全新開發，前後配重獲得最佳化，達到50.3比49.7。更令人驚豔的是，與Z3相比，其扭轉剛性有三倍之高，重量卻減輕了25公斤！前懸吊支架搭配多連桿後懸吊的基本形式，承襲自當時的3系列（E46），據說這是因為該方面的測試已經完成，這樣一來能促使該車款更順利開發。在採用公司研究實驗室的最新技術這部分，也毫不馬虎，納入BMW首創的電動輔助轉向系統（EPS）、DTC（循跡控制的輔助功能）、以及DDC（可改變運動模式和一般駕駛的轉向感與油門反應）。變速箱有手動（MT）、自動（AT）和稱為SMG的半自動（SAT）三種。與Z3如出一轍，Z4也是在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠製造。該車款賽車版在包括紐堡林賽道24小時耐力賽等好幾場賽事上，皆十分活躍。

Mercedes-Benz Unimog Type 411 ’62
（可在「傳奇車款」購買）

優雅的敞篷車，長型引擎蓋下藏著直列六缸引擎。

在2002年巴黎車展上，首度亮相的敞篷跑車Z4正式取代Z3。最初引擎採用2.5升和3升直列六缸，與Z3的原始四缸引擎相比，略勝一籌。造型明顯體現BMW首席設計師Chris Bangle的獨特風格。流暢線條與車門前方的Z形壓線，是本車的識別特色。由於底盤和車身是從基本平台全新開發，前後配重獲得最佳化，達到50.3比49.7。更令人驚豔的是，與Z3相比，其扭轉剛性有三倍之高，重量卻減輕了25公斤！前懸吊支架搭配多連桿後懸吊的基本形式，承襲自當時的3系列（E46），據說這是因為該方面的測試已經完成，這樣一來能促使該車款更順利開發。在採用公司研究實驗室的最新技術這部分，也毫不馬虎，納入BMW首創的電動輔助轉向系統（EPS）、DTC（循跡控制的輔助功能）、以及DDC（可改變運動模式和一般駕駛的轉向感與油門反應）。變速箱有手動（MT）、自動（AT）和稱為SMG的半自動（SAT）三種。與Z3如出一轍，Z4也是在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠製造。該車款賽車版在包括紐堡林賽道24小時耐力賽等好幾場賽事上，皆十分活躍。

Peugeot 205 GTI ‘88
（可在「二手車」購買）

拉力賽傳奇：來自法國的熱門掀背車傑作。

生產逾15 年後，Peugeot 104在1983年將其在車系中的小型掀背車地位交棒給新205車型。205的車身採用橫置引擎，由Peugeot內部設計團隊打造，憑藉其現代外觀與舒適內裝，很快就成為暢銷車款。不過205的故事並未就此結束：在205首次登場時，Peugeot也宣布了205 Turbo 16將參加當時正在進行的世界拉力錦標賽B組競賽。Peugeot認為他們也需要一款運動級車型來體現205 Turbo 16的優勢，這才有了205 GTI這款熱門掀背車的問世。205 GTI的最大魅力在於其高動力引擎，雖然長僅3.7公尺、重量只有900公斤，這款小型車卻配備高轉速1.6升SOHC引擎和5速手動變速箱。1986年，引擎排氣量更是從1.6升增加到1.9升，以輸出128.2匹馬力。它的懸吊系統也非常出色，前輪採用支架，後輪則搭載拖曳臂。在蜿蜒的公路上，它所展現的高水準性能甚至能媲美掀背車之王Golf GTI！