《跑車浪漫旅 7》1.62版更新今日上線

在最近的蒙特雷汽車週時，Chevrolet發表了不只一款，而是兩款的未來概念旗艦Corvette。在《跑車浪漫旅 7》1.62 免費更新中，你有機會駕駛以下兩款車：擁有2000匹馬力且純電動的’25 Corvette CX Concept，與專門為賽道設計的Corvette CXR Concept Vision Gran Turismo Concept，這款車搭載了雙渦輪V-8 引擎與三具電動馬達，總輸出同樣高達2000匹馬力。’26 Afeela 1和’02 Renault Avantime 3.0 V6 24V則是額外加入《跑車浪漫旅 7》的車款。此外，還新增了一個追加型錄、三項新活動，以及Scapes地點：東京灣。

《跑車浪漫旅 7》1.62版更新將在8月28日下午2點（台灣時間）上線。

全新車款**

’26 Afeela 1

（可於「Brand Central」購買）

挑戰交通概念的全新「移動」。

Sony Honda Mobility的Afeelaa品牌在CES 2024亮相，目標是成為豐富交通出行體驗的革命性「移動」工具。在CES 2025，該品牌終於揭開眾人期待的第一款量產車型的神秘面紗。其名為Afeela 1，代表這只是故事的開端。

Afeela 1的外觀承襲了其原型車的許多技術和熱忱。平滑、平衡的外觀經過精心調整，移除了一切裝飾，連門把都沒有，且從雷達到圖像感測器的所有感測裝置，都細心地收納在車身中。

其內裝則設計成終極的移動環境，打造成富含創意的娛樂空間。該車配備了娛樂用的大型顯示器，且每一個乘客座椅都配備最佳化的音效系統，投入了大量資源在降噪和空間音效技術上。

這款車的另一個亮點，就是可以自然對話的個人助手。Afeela 1可以進化並學習乘客的偏好與習慣，成為能進行對話並討論旅遊計畫的理想旅遊夥伴。

當然，Afeela 1也沒有忽略汽車該有的功能。多虧了透過機器人研究訓練的控制技術，其電動馬達、煞車和懸吊都能作為單一系統來控制，無論在何種路面上行駛，都能享有最佳的乘坐舒適感與操控性。

這款車也搭載了專利的自動化駕駛輔助系統（ADAS）。先前提到的感測裝置數據是由高性能的引擎控制單元進行分析，運算能力高達800

TOPS，從出發到在目的地停好車，駕駛都能全程獲得充分的協助。

Afeela 1產品提供兩種不同規格的內飾：「Afeela 1 Origin」與「Afeela 1 Signature」。此處所示的車型為Afeela 1 Signature，標準配備包含21吋輪圈、後座娛樂系統，以及中央攝影機監控系統。

Afeela 1將於2026年中開始交車。這輛革命性的車輛將挑戰交通的概念。

’25 Chevrolet Corvette CX Concept

（可於「Brand Central」購買）

能夠一窺Corvette未來發展的電動極致超跑。

無庸置疑，Corvette CX Corvette就是血統純正的Corvette。Corvette CX Concept專為街頭與賽道而設計，是電動Corvette極致超跑的未來展望。

這輛車的比例運動感十足且外型充滿爆發力，其駕駛座坐落於強健的後輪拱之間，簡約精煉的外表下，還蘊藏著一目了然的一體式下層結構與極致功能導向的輕盈內裝，車上的每一處都以車手為考量而精心設計。

CX結合了主動空氣力學，包含可移動的前後方裝置，還有經過最佳化的下層幾何，不僅能在街道上高效駕駛，更能在賽道上提供超高性能。擁有推力向量的風扇下壓力系統能夠確保前後側的空力平衡。身為全輪驅動車款，其四顆電動馬達整合至RESS下層結構，可提供超過2,000匹馬力。

Chevrolet Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept

（可於「Brand Central」購買）

源自Corvette車系的未來感GT賽車。

Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept專為賽道而設計，讓人能一窺Corvette GT賽事的未來展望。

Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept具有大膽的空力設計，其車身偏低且比Corvette CX Concept更加輕盈。由電子燃料/電動混和動力系統驅動，CX.R VGT利用兩顆前側電動馬達以及一顆後側電動馬達，並搭配一顆排氣量小的高轉速雙渦輪V型八缸引擎，能在耐力賽同時提供良好性能與持久性。

CX.R Vision Gran Turismo的內裝專為賽道使用而設計，其採用輕量化、泡棉極少的座椅內飾，能在高速過彎時，為頭部與頸部提供支撐力。方向盤採用實體按鈕與旋鈕，戴上賽車手套後也能輕鬆使用。

黃黑色塗裝則體現Corvette GT賽車在過往25年以來的傳統。

’02 Renault Avantime 3.0 V6 24V

（可於「Brand Central / 二手車」購買）

挑戰單體式車身設計極限的獨特轎跑車。

Renault Avantime採用了Renault Espace的獨特車身，後者是款榮獲無數殊榮的歐洲迷你廂型車。Avantime源自於Renault首席設計師Patrick Le Quement的設計研究項目，在1999年於日內瓦車展初次亮相。當Renault宣布預計於2001年向市場推出這款車輛時，大家都十分震驚。

Avantime乍看之下就像是一輛迷你廂型車，但它只有兩扇車門。車內採用雙排座椅設計，可容納五名乘客。Renault的官方說明為：Avantime的設計是走小眾轎跑車路線。

你只要坐進車內就完全知道這是什麼意思了。以較少的乘載人數坐擁寬闊迷你廂型車空間的奢華享受，的確使其成為小眾車款。從後座看出去的視野十分令人驚豔。只要搖下所有側邊車窗並打開巨大的天窗，就能感受到與敞篷車款同等的自由感。

Avantime在其發源國曾推出2公升渦輪引擎的型號，但在日本就只推出了搭載3公升雙頂置凸輪軸24汽門V型六缸引擎的選項。其當時最大的輸出馬力是207 BHP（轉速6,000），最大扭力為29.5 kgfm（轉速3,750）。Avantime呈現的性格始終如一，開在路上的質感沉穩紮實且擁有充沛的扭力，更月Renault一貫的平順駕駛體驗。駕駛起來的體驗極為洗鍊，就連轎車與轎跑車都無法與之比擬。

Avantime完美呈現了Renault車款個性鮮明的特色，向大家證明不只有迷你廂型車才能使用單體式車身。