選手出色表現摘下 FIA 認證 Gran Turismo 2021 Championship冠軍

上週末（12 月 3 日至 5 日）舉行了第四屆 FIA 認證的 Gran Turismo Championships總決賽，也是我們明年轉移至 GT7 前在 GT Sport 上的最後一次賽事。在星期日Nations Cup轉播中，Porsche 公佈了專為 GT7 打造的全新純電動車款 Vision Gran Turismo，也為這即將到來的轉變添彩。我們也很開心看到 Lewis Hamilton 現身祝賀 2021 年Nations Cup冠軍。

總之，世界總決賽再次取得了巨大的成功，這也是連續第二年遠端競賽和記錄。系列賽所具有的自由度，讓我們在決賽能用不同的車輛創造出十分不一樣的賽事，那些精彩畫面確實給人留下了深刻印象，而觀眾也見識到各參賽選手的不同特點。

而這週末裡選手們展現的水準之高著實令我大吃一驚。他們的速度如此之快，以至於決勝關鍵就在於那微小的差距，整場比賽中除了要100%付出所有的實力，毫不諱言，一點好運氣也很重要。

週末以星期五的 Toyota Gazoo Racing GT Cup 揭開序幕。雖然這不是官方Championships的一部分，但 Toyota GR Yaris 與全新 GR86 車款總是保證能讓你享受刺激的競速場面。在著名薩森賽車場所舉行的最後一場賽事中，經驗豐富的日本選手山中智瑛（yamado_racing38）以極微小的差距險勝去年的冠軍宮園拓真（Kerokkuma_ej20）。而榮獲殿軍的另一位日本選手小林利徠斗（TX3_tokari71）同樣也令人欣慰。並非因為他是日本人，而是因為他年僅 16 歲，前途不可限量。

星期日的車廠系列賽世界決賽，是系列賽另一個令人期待的高潮，因為 Toyota 車隊和 Mazda 車隊的積分在今年的世界系列賽後剛好並列。

最終，面對 Toyota 車隊的巴西選手 Igor Fraga（IOF_RACING17）、西班牙選手 Coque López（coqueIopez14）以及日本選手山中智瑛三人無懈可擊的表現，Mazda 毫無招架之力。對 Fraga 和山中兩位選手來說，這是他們為 Toyota 奪下的第二次車廠系列賽勝利，先前他們曾在 2019 年奪得取材自義大利雕刻家薄邱尼作品的冠軍獎盃。

López 在 Autodrome Lago Maggiore – GP II 的第一場比賽先下一城，這也為讓山中在之後的比賽裡鎖定頭位出發，其流暢的駕駛技術和獨特的輪胎使用策略也為他贏下了 Tokyo Expressway – East Outer Loop 賽道的比賽。Igor Fraga 已經證明自己是 Nürburgring 24h 賽道的忠實粉絲，在這條 25.4 公里賽道上的五圈比賽中，他始終保持專注且一路領先。觀眾們可以在車隊無線電中聽到，這三人競賽時的團隊意識非常強，無論在駕駛中或制定策略時都付出百分百的心力彼此合作。

Mazda 車隊在今年的積分榜上排名第二，在首場比賽中遺憾暫居第七後，儘管在第二場比賽中獲得第三名，在第三場比賽中獲得第二名，依然回天乏術。Porsche 車隊排名第三，以 1 分之差險勝位居第四的 Mercedes-Benz 車隊。

週日的Nations Cup總決賽有來自 18 個不同國家和地區的 32 名選手參賽。三場區域準決賽選出了 16 位晉級總決賽的頂尖選手。

亞太區準決賽以 Mazda Roadster Touring Car 和澳洲 Mount Panorama 賽道的有趣結合揭開序幕，上演了幾場異常緊張的比賽。2020 年Nations Cup冠軍宮園拓真（Kerokkuma_ej20）以 0.3 秒的優勢奪下勝利。

接著輪到歐洲、中東和非洲區，積分榜上前四名的選手中有三位都出自本區域，包括一整年都處於絕佳狀態的義大利選手 Valerio Gallo。只有前六名的選手才能前進總決賽，而在 Autodromo Nazionale Monza No Chicane 賽道展開的 15 圈賽事中，駕駛 Gran Turismo 版本的 1980 年代經典方程式賽車 F1500T-A，一切皆有可能。

西班牙選手 Coque López 大膽的用胎策略差點就成功了，但最後是 Gallo 以及和他在積分榜上勢均力敵的西班牙選手 Jose Serrano（PR1_JOSETE）在最後一圈展開了精彩攻防。Gallo 最終以 0.04 秒的優勢奪得勝利，擴大了他在積分榜上的領先。

北美、中美、南美洲準決賽在 Blue Moon Bay Speedway – Infield A 賽道展開了激烈的賽事，全體選手均駕駛相同的 Ford GT。總決賽只剩五個參賽名額可供爭奪，首先是巴西選手 Lucas Bonelli（TGT_BONELLI）驚險拿下第一，然後是同樣來自巴西的 Igor Fraga 奪得第二名，接著依序為智利選手 Angel Inostroza（YASHEAT_Loyrot）、瓜地馬拉選手 Juan Hernandez（TX3_Kangreti），最後由加拿大選手 Andrew Brooks（PX7-Deafsun）取得總決賽的最後一席參賽資格。

總決賽的場地則是Gran Turismo 原創的 Dragon Trail – Seaside 賽道，駕駛車輛為另一款 Ford GT 賽車：LM Spec II Test Car。來自世界各國的前 16 名 Gran Turismo 選手依序排好位置。Serrano 竭盡全力保持競爭優勢，以僅僅 0.03 秒的差距從頭號競爭對手 Gallo 手上奪下頭位。

Gallo 起步強勢，但由於進維修站的策略不同，勝負難以預期。

完賽總圈數為 22 圈，宮園在第 18 圈所犯的失誤讓 Gallo 重新取得領先。然而令人難以置信的是，法國選手 Baptiste Beauvois（R8G_TSUTSU）雖然在排位賽時犯下代價慘重的錯誤而以最後一名排位展開比賽，卻靠著軟胎在倒數第二圈時超過 Gallo 取得領先，相較之下 Gallo 只能以中性胎跑完全程。一個小失誤讓 Gallo 在最後一圈時重獲領先，他一路堅持、順利通過最後幾個彎道，最終贏得比賽與冠軍獎盃。